ビッグホーン　プレジールロング　4WD　3.5Lガソリン　5MT　1999

SOLDOUT
2023.01.29

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V6 3.5Lガソリンエンジン
キャンパーキット
ビルシュタインショック
シート破れ
シート破れ補修後

Spec

年式1999年（H11）3月
グレードプレジールロング（パートタイム4WD・5MT）
型式GF-UBS26GW
オプションサンルーフ
ABSレス車
8ナンバーキャンピング車
エンジン6VE1（ガソリン）
排気量3,490㏄
圧縮比9.4（93.4×85.0）
最高出力169kW（230ps）/5600rpm
最大トルク32.0kg･m/3000rpm
ガソリンレギュラー
燃料タンク容量85ℓ
平均燃費8.0km/ℓ（10・15モード）
※カタログ値
アルファードMHN10W　スペック

維持費

自動車税53,300円※
※キャンピング車登録
任意保険
自賠責22,500円
重量税37,800円
車検整備
代行費用
ガソリン
修繕費等

年間1万km走行の場合

毎年維持費
車検最低費用

特徴・トラブル歴など

  • リフトアップ（スプリング）
  • ビルシュタインショックアブソーバー
  • フリーロックハブ
  • 8ナンバー登録車（キャンパーキット付属）※自動車税低減

超希少クロカン

お預かり時点（2023年1月）で片手で収まるほどしか販売されていない超希少クロカン車です。型式で検索した当社加盟の業者向けオートオークションの取引実績は4か月以内でゼロ。ディーゼルターボはちらほら見かけるものの、V6　3.5Lガソリンエンジンはほぼ皆無に近い状態です。

中古車の掲示価格は100万～200万程度です。走行距離も10万km超は当たり前、ディーゼルなら30万kmオーバーもあります。お預かり車両も22万kmです。

※全国対象で大手中古車検索サイト調べ

エンジンや走行性能

50km弱のインプレッションになりますが、どこでも走れるという意味で安心感があります。過走行車なので新車時の操作感はわかりませんが、ビルシュタインショックが入っていることもあり車体の大きさでのイメージに反して小気味良く走れます。

エンジンは3.5ℓガソリンエンジンです。お世辞にもレスポンスが良いとは言えませんが、エアクリは純正形状（恐らく社外エアフィルターが入っていると思います）にもかかわらず吸気音が室内まで聞こえてくるなど排気量の大きさからくる余裕を感じます。

室内環境

あまりに短い走行だったので詳細割愛。

23年経過車両ですが、各部機能しないボタンはなく比較的キレイな内装で大切にされていたことがわかります。

グレードの選び方（スポーツカー好き目線）

実際に90年代中頃にビッグホーンもパリダカに挑戦し市販車クラスで完走している（確か優勝）はずです。ファッションで乗るSUVではなく、オフロード・ラフロードを走るためのガチクロスカントリー車にカテゴライズされている車です。また、最上級グレードにはイギリスのLotus監修の「ハンドリングバイロータス」があります。

スポーツカー好き目線としては、こういう背景も大事ですよね。

1999年（H11）式ですが、この頃は「ABSがオプション」という最後の最後の時期だと思います。この車両もABSレス車です。また、ランクル、プラド、パジェロ、サファリと言った大型の国産ガチクロカンでMTというのも恐らくこの頃が最後で、その後MTがあるのはジムニー/シエラくらいでしょう。

型式グレード名ミッションエンジン特徴まとめ
KH-UBS73GWLS　ロング5MT/4AT3ℓ
ディーゼル		ABSオプション
KH-UBS73GWフィールドスター5MT/4AT〃LS後継
最終型、ABS標準
GF-UBS26GWプレジール　ロング5MT/4AT3.5ℓ
ガソリン		ABSオプション
KH-UBS73GWプレジール　ロング5MT/4AT3ℓ
ディーゼル		ABSオプション
KH-UBS73GWハンドリングバイロータス　ロング5MT/4AT〃ABSオプション
GF-UBS26DWプレジール　ショート5MT/4AT3.5ℓ
ガソリン		3ドア、ABSオプション
KH-UBS73DWプレジール　ショート5MT/4AT3ℓ
ディーゼル		〃
※ホイールベース　ロングorショート

MT設定のあるグレードのみ列挙してみました。

ガソリンエンジンでMT設定のあるのはプレジールロング/ショートのみです。ディーゼルであればMT設定にも幅があります。

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